MRB HPC168 Automatiseret passagertællingssystem til bus
Passagertæller for bus bruges til at tælle passagerstrømmen og antallet af passagerer på og af busser inden for en specificeret tid.
Ved at adoptere dybe læringsalgoritmer og kombineret med computervisionsbehandlingsteknologi og mobil objektadfærdsanalyseteknologi løste det alt-i-en-passagertællingssystem med succes problemet med, at traditionelle videotrafikoptællingskameraer ikke kunne skelne mellem mennesker og menneskelignende objekter.
Passagertællingssystem kan nøjagtigt identificere hovedet på personen på billedet og nøje følge hovedets bevægelse. Passagertællesystemet har ikke kun høj nøjagtighed, men har også en stærk produkttilpasningsevne. Den statistiske nøjagtighed påvirkes ikke af trafiktætheden.
Passagertællesystemet er generelt installeret direkte over busdøren. Passagertællingssystemets analysedata kræver ikke passagerernes ansigtsinformation, hvilket løser de tekniske barrierer for ansigtsgenkendelsesprodukter. Samtidig kan passagertællingssystemet præcist tælle passagerflowdataene blot ved at få billederne af passagerernes hoveder og kombinere passagerernes bevægelser. Denne metode påvirkes ikke af antallet af passagerer, og den løser grundlæggende de statistiske begrænsninger af infrarøde passagertællere.
Passagertællingssystem kan udveksle de optalte passagerflowdata med tredjepartsudstyr (GPS-køretøjsterminal, POS-terminal, harddisk-videooptager osv.). Dette gør det muligt for tredjepartsudstyret at tilføje passagerstrømstatistikfunktionen på basis af den oprindelige funktion.
I den nuværende bølge af smart transport og smart bybyggeri er der et smart produkt, der har tiltrukket sig mere og mere opmærksomhed fra offentlige myndigheder og busoperatører, nemlig "automatisk passagertæller for bus". Passagertæller til bus er et intelligent passagerflowanalysesystem. Det kan gøre operationsplanlægning, ruteplanlægning, passagerservice og andre afdelinger mere effektive og spille en større rolle.
Indsamlingen af information om buspassagerer er af stor betydning for busselskabernes driftsstyring og videnskabelige planlægning. Gennem statistikken over antallet af passagerer, der stiger af og på bussen, tidspunktet for af- og påstigning af bussen og de tilsvarende stationer, kan den virkelig registrere passagerstrømmen af passagerer, der stiger af og på på hver tid og sektion. Desuden kan den opnå en række indeksdata såsom passagerflow, fuld lasthastighed og gennemsnitlig afstand over tid, for at give førstehåndsinformation til videnskabeligt og rationelt at arrangere afsendelseskøretøjer og optimere busruter. Samtidig kan den også interface med det intelligente bussystem for at overføre passagerflowinformation til busudsendelsescentret i realtid, så ledere kan forstå buskøretøjers passagerstatus og danne grundlag for videnskabelig udsendelse. Derudover kan den også fuldt ud og sandfærdigt afspejle det faktiske antal passagerer, der transporteres af bussen, undgå overbelastning, lette kontrollen af billetprisen, forbedre bussens indkomstniveau og reducere billetprisen.
Ved at bruge den seneste generation af Huawei-chips har vores passageroptællingssystem højere beregningsnøjagtighed, hurtigere driftshastighed og meget lille fejl. 3D-kamera, processor og anden hardware er alle ensartet designet i den samme skal. Det er meget udbredt i busser, minibus, varevogne, skibe eller andre offentlige transportkøretøjer og også i detailbranchen. Vores passageroptællingssystem har følgende fordele:
1. Plug and play, installationen er meget nem og bekvem for installatøren. Passagerskranken for bus eralt-i-et systemmed kun én hardwaredel. Andre virksomheder bruger dog stadig en ekstern processor, en kamerasensor, mange tilslutningskabler og andre moduler, meget besværlig installation.
2.Hurtig beregningshastighed. Især for busser med flere døre, fordi hver passagertæller har en indbygget processor, er vores beregningshastighed 2-3 gange hurtigere end andre selskaber. Ved at bruge den nyeste chip er vores beregningshastighed desuden langt bedre end jævnaldrende. Hvad mere er, er der generelt hundreder eller endda tusindvis af køretøjer i det offentlige køretøjstransportsystem, så beregningshastigheden af passagertælleren vil være nøglen til den normale drift af hele transportsystemet.
3. Lav pris. For en-dørs bus er kun én af vores alt-i-én passagertællersensor nok, så vores omkostninger er meget lavere end andre virksomheders, fordi andre virksomheder bruger en passagertællersensor plus en dyr ekstern processor.
4. Skallen på vores passagerskranke er lavet afhøjstyrke ABS, som er meget holdbar. Dette gør det også muligt for vores passagertæller at blive brugt normalt i vibrations- og ujævne omgivelser under køretøjskørsel.Understøtter 180-graders vinkelrotationsinstallation, installationen er meget fleksibel.
5. Let vægt. ABS-plastskallen er adopteret med indbygget processor, så den samlede vægt af vores passagertæller er meget let, kun omkring en femtedel af vægten af andre passagertællere på markedet. Derfor vil det spare meget luftfragt for kunderne. Men både sensorer og processorer fra andre virksomheder bruger tungmetalskaller, hvilket gør hele udstyret tungere, resulterer i meget dyr luftfragt og i høj grad øger kundernes indkøbsomkostninger.
6. Skallen på vores passagerskranke vedtager encirkulær bue design, som undgår hovedkollisioner forårsaget af passagertælleren under kørsel, og undgår unødvendige stridigheder med passagerer. Samtidig er alle forbindelseslinjerne skjult, hvilket er smukt og holdbart. Andre virksomheders passagerskranker har skarpe metalkanter og -hjørner, som udgør en potentiel trussel for passagererne.
7. Vores passagertæller kan automatisk aktivere infrarødt supplerende lys om natten, med samme genkendelsesnøjagtighed.Det er det ikke påvirket af menneskelige skygger eller skygger, ydre lys, årstider og vejr. Derfor kan vores passagerskranke installeres udendørs eller uden for køretøjerne, hvilket giver kunderne flere valgmuligheder. Et vandtæt dæksel er påkrævet, hvis det installeres udendørs, fordi vandtæthedsniveauet på vores passagerskranke er IP43.
8. Med indbygget dedikeret videohardwareaccelerationsmotor og højtydende kommunikationsmedieprocessor anvender vores passagertæller den selvudviklede dobbeltkamera 3D-dybdealgoritmemodel til dynamisk at detektere passagerernes tværsnit, højde og bevægelige bane, for at opnå højpræcisions-passagerflowdata i realtid.
9. Vores passagerskranke sørgerRS485, RJ45, videoudgangsgrænsefladerosv. Vi kan også levere gratis integrationsprotokol, så du kan integrere vores passagertæller med dit eget system. Hvis du tilslutter vores passagerskranke til en skærm, kan du direkte se og overvåge statistik og dynamiske videobilleder.
10. Nøjagtigheden af vores passagertæller påvirkes ikke af passagerer, der passerer side om side, krydser trafik, blokerer trafikken; det er ikke påvirket af farven på passagerernes tøj, hårfarve, kropsform, hatte og tørklæder; den vil ikke tælle genstande såsom kufferter osv. Den er også tilgængelig til at begrænse højden af det detekterede mål gennem konfigurationssoftwaren, filtrere og udtrække de specifikke data for den ønskede højde.
11. Åbnings- og lukkestatus for busdøren kan udløse passagertælleren til at tælle/stoppe med at tælle. Begynd at tælle, når døren åbnes, statistiske data i realtid. Stop med at tælle, når døren er lukket.
12. Vores passagerskranke harjustering med et enkelt klikfunktion, som er meget unik og praktisk til fejlretning. Efter installationen er færdig, behøver installatøren kun at klikke på en hvid knap, så vil passagertælleren automatisk justere parametrene i henhold til det faktiske installationsmiljø og den specifikke højde. Denne bekvemme fejlfindingsmetode sparer installatøren for en masse installations- og fejlretningstid.
13. Forskellige kunder har forskellige behov. Hvis vores eksisterende passagerskranke ikke kan opfylde dine behov, eller du har brug for skræddersyede produkter, vil vores tekniske team udvikle skræddersyede løsninger til dig i henhold til dine krav.
Fortæl os blot dine behov. Vi vil give dig den mest passende løsning på kortest tid.
1. Hvad er det vandtætte niveau af persontæller til bus?
IP43.
2. Hvad er integrationsprotokollerne for passagertællingssystem? Er protokollerne gratis?
HPC168 passagertællingssystem understøtter kun RS485/RS232, Modbus, HTTP-protokoller. Og disse protokoller er gratis.
RS485/RS232-protokollen er generelt integreret med GPRS-modulet, og serveren sender og modtager data på passageroptællingssystemet gennem GPRS-modulet.
HTTP-protokol kræver et netværk i bussen, og passagertællesystemets RJ45-grænseflade bruges til at sende data til serveren gennem netværket i bussen.
3. Hvordan gemmer passagertælleren data?
Hvis RS485-protokollen bruges, gemmer enheden summen af de indgående og udgående data, og den vil altid akkumulere, hvis den ikke slettes.
Hvis HTTP-protokollen bruges, uploades dataene i realtid. Hvis strømmen afbrydes, vil den aktuelle post, der ikke er blevet sendt, muligvis ikke blive gemt.
4. Kan passagertælleren til bus arbejde om natten?
Ja. Vores passagertæller til bus kan automatisk tænde infrarødt supplerende lys om natten, den kan fungere normalt om natten med samme genkendelsesnøjagtighed.
5. Hvad er videoudgangssignalet til passagertælling?
HPC168 passagertælling understøtter CVBS-videosignaludgang. Videoudgangsgrænsefladen til passagertælling kan forbindes med køretøjsmonteret displayenhed for visuelt at vise realtidsvideoskærmene med oplysninger om antallet af passagerer ind og ud.
Den kan også forbindes med en køretøjsmonteret videooptager for at gemme denne realtidsvideo (passagerernes dynamiske video af på- og afstigning i realtid).
6. Har passagertællesystemet okklusionsdetektion i RS485-protokollen?
Ja. HPC168 passagertællesystemet har selv okklusionsdetektion. I RS485-protokollen vil der være 2 tegn i den returnerede datapakke for at angive, om enheden er okkluderet, 01 betyder, at den er okkluderet, og 00 betyder, at den ikke er okkluderet.
7. Jeg forstår ikke arbejdsgangen i HTTP-protokollen særlig godt, kan du forklare mig det?
Ja, lad mig forklare HTTP-protokollen for dig. Først vil enheden aktivt sende en synkroniseringsanmodning til serveren. Serveren skal først vurdere, om oplysningerne i denne anmodning er korrekte, herunder tid, optagelsescyklus, uploadcyklus osv. Hvis den er forkert, vil serveren udstede en 04-kommando til enheden for at anmode enheden om at ændre oplysningerne. og enheden vil ændre den efter at have modtaget den og derefter sende en ny anmodning, så serveren sammenligner den igen. Hvis indholdet af denne anmodning er korrekt, vil serveren udstede en 05-bekræftelseskommando. Derefter vil enheden opdatere tiden og begynde at arbejde, efter at dataene er genereret, sender enheden en anmodning med datapakken. Serveren skal kun svare korrekt i henhold til vores protokol. Og serveren skal besvare enhver anmodning, der sendes af passagertællerenheden.
8. I hvilken højde skal passagerdisken monteres?
Passagerskranken bør installeres kl190-220 cmhøjde (afstand mellem kamerasensor og busgulv). Hvis installationshøjden er lavere end 190 cm, kan vi ændre algoritmen, så den opfylder dine krav.
9. Hvad er detektionsbredden på passagertælleren for bus?
Passagertæller for bus kan dække mindre end120 cmdørbredde.
10. Hvor mange passagertællersensorer skal der installeres på en bus?
Det kommer an på hvor mange døre der er på bussen. Kun én passagertællersensor er nok til at blive installeret på én dør. For eksempel har 1-dørs bus brug for en passagertællersensor, 2-dørs bus har brug for to passagertællersensorer osv.
11. Hvad er tællenøjagtigheden af et automatiseret passagertællingssystem?
Tællenøjagtigheden af automatiseret passagertællingssystem ermere end 95 %, baseret på fabrikkens testmiljø. Den reelle nøjagtighed afhænger også af det faktiske installationsmiljø, installationsmetode, passagerflow og andre faktorer.
Desuden kan vores automatiske passagertællingssystem automatisk filtrere forstyrrelsen af tørklæder, kufferter, bagage og andre genstande på optællingen, hvilket i høj grad forbedrer nøjagtigheden.
12. Hvilken software har du til automatiseret passagertæller til bus?
Vores automatiserede passagertæller til bus har sin egen konfigurationssoftware, som bruges til debugging af udstyr. Du kan indstille parametrene for den automatiske passagertæller, herunder netværksparametre og så videre. Sprogene i konfigurationssoftwaren er engelsk eller spansk.
13. Kan dit passagertællesystem tælle passagerer, der bærer hatte/hijab?
Ja, det er ikke påvirket af farven på passagerernes tøj, hårfarve, kropsform, hatte/hijab og tørklæder.
14. Kan den automatiske passagertæller forbindes og integreres med kundernes eksisterende system, såsom GPS-system?
Ja, vi kan give kunderne gratis protokol, så vores kunder kan forbinde vores automatiske passagertæller med deres eksisterende system.
